Meerderheid tegen tram in binnenstad

Kies uw regio op basis van postcode, plaats of titel

Plaats
Postcode
Titel

dé Weekkrant Groningen

10 apr 2009

Door: De Redactie

Op www.deweekkrantgroningen.nl stemde
een meerderheid van de mensen tégen
de nieuwe Regiotram.
dé Weekkrant Groningen

GRONINGEN - 'Is de nieuwe Regiotram een aanwinst voor Groningen?' Volgens een ruime meerderheid van de bezoekers van www.deweekkrantgroningen.nl is het antwoord 'nee'. Bijna 180 mensen lieten hun stem horen. Is de nieuwe tram door de binnenstad van Groningen wel of niet een aanwinst voor de stad? Kunt u zich in de plannen van het Projectbureau Regiotram vinden of heeft u er op bepaalde punten toch wat moeite mee? De poll op www.deweekkrantgroningen.nl over dit onderwerp leverde bijna 180 stemmen op. Van de deelnemers aan de poll vond 11 procent het een goed idee, 84 procent is tegen het plan voor een tram door de binnenstad en 5 procent denkt dat de nieuwe regiotram een aanwinst voor de stad zou kunnen zijn, maar plaatst wel zo zijn kanttekeningen.
Vorige week lieten een aantal lezers in deze krant al weten wat ze van het idee vinden. Op www.deweekkrantgroningen.nl vindt u meer reacties van lezers op de plannen voor de tram.

Overig nieuws uit dé Weekkrant Groningen

» meer nieuws

Reacties en toevoegingen

	Observeerder 18 april 2009, 02:14:06
	In mijn eerder geschreven stukje in de weekkrant heb ik mijn mening al gegeven zie linkje.. http://deweekkrant.nl/artikel/2009/februari/26/karin_dekker_heeft_mazzel...ze_is_een_vrouw..

dwk_groningen 14 april 2009, 11:04:28

Beste redactie,
Het gemeenteplan voor een regiotram systeem laat weer eens zien hoe kortzichtig dergelijke besturen met gemeenschapsgeld omgaan.Eerst moet de tram in Groningen worden opgeheven en dan na zoveel jaren moet het weer worden ingevoerd.De hele binnenstad weer overhoop, lastig voor de bewoners en schadelijk voor de winkeliers.
De tram kan bovendien de bus niet vervangen.
Als dat besef ook op enig moment bij het gemeentebestuur
doordringt( dat zal wel niet het huidige bestuur zijn) dan kan,
enfin U raadt het al..........! We zijn dan weer jaren verder, weer de binnenstad overhoop, het gemeentebestuur een illusie armer en de Groninger bevolking die de rekening
( direct/indirect) mag betalen.
Als dan toch een tram moet voor het vervoer naar Zernike,
dan is het plan van de Partij voor het Noorden, een aftakking van bestaand spoor naar Zernike, de beste oplossing.
Dat scheelt vele miljoenen en veel ellende voor de bewoners en winkeliers in de binnenstad.
Met dank voor de plaatsing.
Walter de Geus

	dwk_groningen 14 april 2009, 11:04:02
	Hallo Mijn mening over de tram het is een prestige project van het gemeente bestuur die daar geen verstand van hebben. Als alternatief kan de trolley weer terugkomen dam heb je alleen een bovenleiding nog ,een trolley kan je net zo lang maken als een tram met twee of drie harmonica’s Vriendelijke groeten van Kor Post uit het mooie Delfzijl aan de eems.

dwk_groningen 14 april 2009, 11:03:44

L.S.,
een tramlijn is een ouderwets vervoermiddel, dat in deze tijd niet weer opnieuw aangelegd moet worden.
Het is een stap terug, zie ingezonden brief met uitgebreide argumentatie van de Partij van het Noorden in de Weekkrant Groningen.
Het lijkt me me veel beter en in alle opzichten een grote sprong voorwaarts om een elektrische bus of shuttle in te voeren voor al het vervoer in de stad.
Bij alle haltes kan via inductie snel bij geladen worden tijdens het in en uitstappen.
Bij bepaalde strategische haltes kan de lege accu-set verwisseld worden voor een volle.
Het zou helemaal mooi zijn als die accus worden opgeladen door een zonnecellen-complex op geschikte gebouwen,
waardoor de 24V van de zonne-energie direct in de accus kan worden opgeslagen zonder verlies in een transformator.
De actieradius van personenauto's bedraagt momenteel 300km (http://www.elektrischeauto.name/ontwikkeling-elektrischeauto/)
maar de topsnelheid mag voor een bus aanzienlijk lager liggen.
Ik heb begrepen dat in Shanghai zo'n bus rijdt. (http://www.duurzamemobiliteit.net/)
Voordelen:
- geen uitlaatgassen van de bussen meer in de stad
- geen lawaai
- echte groene oplossing
- maximale flexibiliteit
- besparing van 70% brandstofkosten bij de bestaande buslijnen (http://www.elektrischeautoadviezen.nl/)
Investeringen:
- oplaad-stations
- extra busbanen
- ontwikkelen elektrische bus of shuttle (kleine bus) voor Groningen
Te overwegen:
- goederentransport d.m.v. elektrische besteldienst die gebruikt maakt van de infrastructuur
- vraag Ubbo Ockels (onze Groninger) om advies
Het lijkt me niet ondenkbeeldig dat voor de ontwikkeling van de meest geschikte elektrische bus subsidie te verkrijgen is in deze tijden van stimulering van de economie en de groene leefbaarheid.
met vriendelijke groet,
Lourens Bosch

U bent niet ingelogd. U kunt uw reactie plaatsten door uw gegevens in te vullen in het onderstaande formulier.

Opmaak opties weergeven/verbergen

Naam *	E-mail *


Beantwoord controlevraag*	20 maal 2 is..

Onthoud mijn gegevens
Email mij de reactie(s)
Nooit meer de controlevraag beantwoorden?
Meld je aan of Log in.