Het Zuiden Ridderkerk

Ridderkerk reageert hiermee op een dinsdag verstuurde brief van de Stadsregio Rotterdam aan Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland. In de brief vraagt de Stadsregio de provincie om met een inpassingsplan en een grenscorrectie met Barendrecht of Rotterdam de realisatie van het bedrijfsterrein ter hand te nemen.
,,Anders dan de Stadsregio suggereert, willen we juist wél aan de slag om te voorzien in de behoefte aan bedrijfsterrein voor de agro-vers-foodsector in onze regio. Samen met Barendrecht hebben we dat in september nog eens in een brief aan de Stadsregio onderstreept’’, aldus wethouder Ad Los (economische zaken). Het Ridderkerkse college stelt vast, dat de brief van de Stadsregio aan de provincie een aantal onvolledigheden en onjuistheden bevat. ,,Die willen we graag bespreken met de provincie. We zien dat gesprek met vertrouwen tegemoet’’, aldus Los.

Maximaal

Het college stelt, dat Ridderkerk binnen de grenzen van het coalitieakkoord en uitspraken van de gemeenteraad het maximale heeft gedaan om tegemoet te komen aan de vraag naar bedrijfsterrein. ,,We hebben wel degelijk oog voor de economie, en ons voorstel voor een gefaseerde uitgifte van grond heeft de instemming gekregen van de agf-sector’’, zegt Los. ,,Het klopt, oorspronkelijk wilden we geen bedrijfsterrein in dit deel van onze gemeente, vanwege de leefbaarheid. Maar we zijn gebonden aan de bestuurlijke overeenkomst die het vorige college heeft gesloten met Barendrecht, Rotterdam, de provincie en het ministerie. We hebben daarom bewogen, maximaal.’’
Ridderkerk heeft in september, in een door het Barendrechtse college mede-ondertekende brief, voorgesteld de ontwikkeling van het bedrijfsterrein te laten beginnen in het gebied tussen de Verbindingsweg en de A15, zo’n 30 hectare groot. ,,Als we in dat deel van de polder beginnen en de vraag naar bedrijfsterrein door de agf-sector stokt, is met deze aanpak de leefbaarheid voor de bewoners van de Rijksstraatweg het meest gediend. De leefbaarheid daar staat immers nu al onder grote druk. Het is dus geen vertragingstactiek, zoals sommigen beweren’’, verduidelijkt Los. Als de vraag vanuit de agf-sector de 30 hectare overstijgt, ziet Ridderkerk zich genoodzaakt het gehele gebied van 90 hectare te ontwikkelen. Dan ontstaat er ook ruimte voor andere bedrijven dan in de agro-vers-foodsector. Het college ziet de onvermijdelijkheid daarvan in omdat er anders geen financiële basis is voor de aanleg van goede ontsluitingswegen en een bufferzone tussen de woningen en het nieuwe bedrijfsterrein.
Ridderkerk betreurt het, dat de Stadsregio onvoldoende vertrouwen heeft in dit scenario, waarover in de Stadsregionale brief aan GS overigens met geen woord wordt gerept. Maar het college ziet geen politieke ruimte om meteen voor de volle 90 hectare bedrijfsterrein te gaan, te beginnen aan de oostkant van de Verbindingsweg.

Ridderkerklijn

Ronduit ‘verrassend’ vindt Ridderkerk het feit, dat de Stadsregio in haar brief aan de provincie ook de Ridderkerklijn ter sprake brengt. De Stadsregio schrijft aan GS, dat waarschijnlijk ook voor dit project een provinciaal inpassingsplan nodig is, omdat Ridderkerk geen medewerking wil verlenen aan de uitvoering. Ridderkerk vindt dat een voorbarige opmerking, omdat het de Stadsregio zelf was die besloten heeft om in de lopende bestuursperiode geen geld uit te trekken voor de aanleg van de Ridderkerklijn. Ridderkerk verleent geen medewerking aan de Ridderkerklijn vanwege het ontbreken van maatschappelijk draagvlak. Volgens de officiële procedure kan dat zelfs een reden voor zijn voor een ‘no go’.