Stadsblad Utrecht

De sporen in de richting Arnhem en richting Den Bosch worden ieder uitgebreid van twee naar vier sporen. Richting Arnhem eindigt de aanpassing nabij de A27. De aanpassing van het spoor richting Den Bosch sluit aan op de spoorverdubbeling in Houten (gereed eind 2010). Tussen het nieuwe station Vaartsche Rijn - ter hoogte van de Westerkade - en Lunetten ontstaan dus vier extra sporen.
Door de spoorverdubbeling kunnen intercity's op hun eigen spoor doorrijden. De stoptrein kan dan vaker stoppen in de regio, zoals op het nieuwe station Vaartsche Rijn, dat in 2015 opengaat. Hier kunnen reizigers overstappen van de trein naar ander hoogwaardig openbaar vervoer. Zo zal de HOV Om de Zuid naar De Uithof dit station aandoen. In 2015 zal ook station Lunetten en het voorplein helemaal vernieuwd zijn. Onderdeel van de plannen is de vervanging van de twee stalen spoorbruggen bij de Bleekstraat en Albatrosstraat. De bouwwerkzaamheden in Utrecht beginnen in maart met het vellen van de bomen bij station Lunetten, omdat het voorplein helemaal opnieuw wordt aangelegd en ingericht. Voordat ProRail met de spooruitbreiding kan starten, moeten er langs het gehele traject ook nog ondergrondse kabels en leidingen worden verlegd. Dit gebeurt van april tot en met november 2010. Verder realiseert ProRail twee dive-unders ter hoogte van de Waterlinieweg om intercitys onder de andere sporen te laten duiken.