De Brug Utrecht

(Door Carolien Epping) Zo’n 120 belangstellenden woonden woensdag 3 februari in De Weide Wereld de eerste informatiebijeenkomst bij.
Vanaf de Schoolstraat gezien wordt tot zo’n tweederde van het gebied tot de monumentale Joostenlaan bebouwd. Dat is het plan. Oorspronkelijk waren er ruim 700 woningen gepland maar het Projectbureau Leidsche Rijn vond dat te omvangrijk en stelde de plannen naar beneden bij. “Er heerste een prettige sfeer op de informatieavond.” aldus Iris Mooij, projectleider Haarzicht. “Maar dat is meestal wel zo in Vleuten. Er was een aantal mensen dat erg geïnteresseerd is om in deze nieuwe wijk te gaan wonen. En kritische geluiden waren er ook natuurlijk.”

Die kritische geluiden komen ondermeer van ‘De Vrienden van de Joostenlaan’. Ton Kok, voorzitter en zijn collega John Mandjes willen niet dat Haarzicht zich uitstrekt tot de grens van de bewoning Houtwerf. “Het bosje van Goes zou de uiterste grens moeten vormen.” zo menen zij. “Anders wordt de eeuwenoude cultuurhistorische waarde van het Haarpad verwoest.” Zij begrijpen eigenlijk sowieso niet dat de gemeente dit project doorvoert: “Half Leidsche Rijn staat leeg, allerlei plannen worden afgeblazen. Het uitbreidingsplan Haarrijn zou moeten leiden tot minder bouwen in Haarzicht. Dit project moet gewoon, onder invloed van de huidige ontwikkelingen in de bouw en de economie, een jaar of twintig in de ijskast. Waarom nou toch het laatste stukje groen volbouwen? De gemeente laat zich volledig sturen door projectontwikkelaars. Maak eerst Leidsche Rijn ’s af, voor je weer een nieuw project start, en laat de mensen ondertussen hier heerlijk fietsen en wandelen zoals altijd.”

BEGRIP
De gemeente zegt ‘begrip te hebben voor de weerstand’. Mooij: “Als we eerst alle andere plannen één voor één zouden afmaken, zijn we wellicht over veertig jaar nóg niet klaar. De andere plannen liggen ondertussen niet stil. Er is nog steeds vraag naar woningen. Haarzicht is bovendien geen plan waar nog vanaf gezien kan worden. Vier projectontwikkelaars kochten jaren geleden deze grond op. Normaal gesproken maakt de gemeente het Stedebouwkundig Plan (SP). In het geval van Haarzicht doen deze vier projectontwikkelaars dat. Zij gaan samen het SP maken en gaan zowel het vastgoed als de openbare ruimte realiseren, waar normaal de gemeente dat laatste doet. Zij moeten wel aan een eisenlijst voldoen. De gemeente neemt de openbare ruimte nadien in beheer. Dit is te vergelijken met hoe het ging met De Woerd. Daar woont men ook heel prettig. De inspraakprocedure moet nog komen. Wij zijn blij dat omwonenden en belanghebbenden mee gaan denken.”

VERKEER
De Vrienden zijn niet overtuigd. “Wij voorzien een verkeersinfarct in Vleuten a-la-Meerndijk. Straks krijg je in het project Haarrijn nóg ’s vijf- tot zeshonderd woningen erbij. Dan gooien ze de Maarssenseweg en Haarzuilens dicht voor het autoverkeer. Vleuten zou autoluw worden maar de Schoolstraat en Dorpsstraat krijgen dan nog meer verkeer te verwerken.”
De gemeente zegt te zullen voorzien in uitwijkmogelijkheden. Zo komt er een nieuwe verbindingsweg die de Maarssenseweg via Haarrijn verbindt met de Haarrijnse Rading en daarmee een verbinding biedt met de A2 en Maarssen(broek). In Haarzuilens zijn verkeersmaatregelen voorzien als afsluiting van de Bochtdijk en het instellen van eenrichtingsverkeer met als resultaat dat in de spits geen doorgaand verkeer door Haarzuilens kan plaatsvinden. Dat verkeer zal zich voor een deel verplaatsen naar de Parkweg en voor het geval dat het verkeer een bestemming heeft richting A2 via de Verlengde Parkweg, Stroomrugbaan en Haarrijnse Rading daar naartoe worden geleid. Het is dus niet de bedoeling dat dat verkeer via het centrum van Vleuten gaat rijden. Om dat te ondersteunen zullen er in het kader van de realisatie van het centrumplan Vleuten nog snelheidsremmende voorzieningen worden aangebracht. Bovendien zal de inrichting van de wegen in het centrum van Vleuten drastisch veranderen waardoor een doorgaande route minder aantrekkelijk wordt gemaakt. Er is berekend dat de verkeersintensiteiten die voortkomen uit de ontwikkeling van Haarzicht en Haarrijn voor het dorpscentrum van Vleuten aanvaardbaar zijn.”

Tenslotte merken De Vrienden nog op dat er op de informatieavond heel geheimzinnig werd gedaan over hoe hoog de bouw nou maximaal wordt in het gebied.” De gemeente is hier richting deze krant echter klip en klaar over. Mooij: “Het gaat tot maximaal vijf lagen hoog en niet meer dan 15% van de bouw gaat gestapeld worden. Dan heb je het dus over zo’n 75 tot 80 appartementen, die, verspreid over het gehele gebied in kleine complexjes worden neergezet. Je kunt ouderen of mensen met een wat smallere beurs tenslotte niet uitsluiten. Die willen ook mooi wonen.”

Een aantal Schoolstraatbewoners peilt inmiddels de interesse onder omwonenden voor een op te richten belangenvereniging ‘Zicht op Haarzicht’. Doel is de belangen van de huidige bewoners af te stemmen met de nieuw te bouwen wijk. Zo’n vijftig procent van de mensen die zij aanschreven, reageerde al positief op dit initiatief.

NATUUR EN MILIEU
Ook het Natuur-en Milieuplatform Leidsche Rijn volgt de ontwikkelingen nauwlettend. Tabe Tietema, voorzitter: “Nu is er nog niets aan de hand, maar er moet straks geen dood en verderf gezaaid gaan worden. De dieren moeten straks een veilige ontsnappingsroute krijgen. En hopelijk wacht men met het bouwrijp maken tot de huizen daadwerkelijk gebouwd gaan worden.” De gemeente geeft hierop aan dat het bouwrijp maken, in tegenstelling tot de meeste andere plannen, in dit geval in de handen van de projectontwikkelaars ligt. Volgens de gemeente hebben die, uit financiële overwegingen, over het algemeen de voorkeur om dat tot op het laatste moment uit te stellen. Naar verwachting zal dat eind 2012 worden.

MEER WETEN OF REAGEREN?
Vanwege de grote belangstelling is het mogelijk de presentatie tot begin maart te bekijken bij het Wijkservicecentrum Vleuten-De Meern, 030-286 0000, www.utrecht.nl en bij het Informatiecentrum Leidsche Rijn, www.leidscherijn.nl. Daarna start de officiële inspraakprocedure. Haarzicht zal sowieso gebouwd gaan worden, inspraak gaat alleen gelden voor de randvoorwaarden, zoals het onderzoek naar de verkeersafwikkeling over een deel van het Haarpad.

TIP: Kijk ook op dnu.nu/politieke-tribune