3B-Krant

LANSINGERLAND De Stichting Stop Geluidsoverlast HSL verwijt de gemeente dat zij meer daadkracht moeten tonen om handhavend op te treden tegen de geluidsoverlast van de HSL. Voorzitter René Wendel spreekt van een gemiste kans van het gemeentebestuur nu het ministerie van VROM heeft vastgesteld dat de gemeente zelf bevoegd is tot handhaving. “De gemeente gaat tegen de uitspraak van VROM in beroep bij de Raad van State en wil een formele uitspraak hierover afwachten, terwijl zij juist elke gelegenheid moeten aangrijpen om haar bewoners te beschermen.”
Hangende alle onderzoeken zou de gemeente bij het ministerie van V&W en ProRail moeten afdwingen dat de treinen langzamer rijden. “Zeker nu blijkt dat de door TNO berekende geluidsbelasting voor 2010 is gebaseerd op treinen die met een snelheid van 160 km/uur rijden in plaats van de beoogde 300 km/uur.” Saillant detail is dat er niet aan de gevels is gemeten en de berekeningen dus geen juridische waarde hebben. En dan natuurlijk de discrepantie over het maatgevend jaar. “V&W smeert de geluidsbelasting voor 2009 uit over 12 maanden, terwijl de HSL pas vanaf 7 september ging rijden.”
Daarnaast verwijt de Stichting ProRail bewuste foutieve berichtgeving aan bewoners. “Volgens hen onderschrijft VROM dat de voorgenomen maatregelen voldoende zijn om de norm te halen, terwijl VROM zich geen moment verdiept heeft in het effect van de door V&W voorgenomen maatregelen."