De Havenloods Alexander

Kernpunt van de overschrijding is dat de gemeenteraad, toen het in juli 2007 akkoord ging met het afbouwen van de garage, dacht dat er een definitief ontwerp lag. Uit het nieuwste onderzoekvan de Policy Research Corporation, dat gisteren is besproken in de raad, blijkt dat er niet eens sprake was van een voorlopig ontwerp. Doordat er daarna opnieuw getekend en gerekend moest worden liepen de engineeringskosten, plus nog wat kosten voor een ander soort, beter beton en betonijzer, op met vijf miljoen euro tot 108,4 miljoen euro.

Communiceren!
Dat het stadsbestuur hier niet van op de hoogte was, komt volgens de onderzoekers doordat de ‘alliantie’ - de stedelijke diensten en de bedrijven die betrokken zijn bij de bouw van de museumparkgarage - nog steeds niet goed communiceert met het college. Dat kan daardoor op zijn beurt de gemeenteraad niet goed informeren. Een belangrijke eis van de enquêtecommissie, die werd ingesteld nadat de kosten al waren verdubbeld, was juist dat het college er voor zou zorgen dat het wel alle benodigde informatie ontvangt.
Raadslid Leo de Kleijn, destijds lid van de enquêtecommissie, zegt het gevoel te hebben het werk toentertijd te hebben gedaan voor Jan met de korte achternaam: “We kunnen tot de conclusie komen dat weer hetzelfde gebeurd is, in hetzelfde project! Hoe zorgen we er nu voor dat we bestuurders en hoofden van diensten hebben die in controle zijn. We hebben u aangenomen”, zei hij richting het college”, om er voor te zorgen dat u wel op de hoogte bent.”

Pijnlijk
Voor het college, in dit geval verantwoordelijk wethouder Hans Vervat, is het pijnlijk dat de betrokken ambtenaren en mensen van betrokken bouwbedrijf Strukton blijven ‘weigeren’ de benodigde informatie door te sturen - Vervat liet gisteren weten dat hij op kritische vragen die hij had gesteld gewoon geen antwoord kreeg. Ondanks dat er wel de nodige maatregelen zijn genomen om hen hiertoe te dwingen. Zo is bijvoorbeeld het projectmanagement versterkt met specifieke deskundigheid op het gebied van kosten- en risicomanagement. En er werd een taskforce ingesteld, die er voor moest zorgen dat het project binnen de financiële kaders zou blijven. Om dit soort zaken in de toekomst nu écht te voorkomen, is een Monitor Grote Projecten in het leven geroepen, dat houdt in dat er twee keer per jaar een risicoanalyse wordt gemaakt van alle grote bouwprojecten in de stad.

Onderste steen boven
Op de fractie van GroenLinks na ging de raad gisteren akkoord met de door Leefbaar Rotterdam ingediende motie ‘Onderste Steen Boven’. Er komt nu een onderzoek naar de rol van bouwbedrijf Strukton en ook wordt de aanwezigheid van de deskundigheid onderzocht bij de stedelijke diensten OBR en Gemeentewerken op het gebied van onder meer financieel management en geofysische zaken.

Vraagtekens
Leefbaar Rotterdam zette nog grote vraagtekens bij het feit dat een hoofd van dienst die informatie onder pet had gehouden nu het projectbureau gaat aansturen dat de fusie van de stedelijke diensten OBR, Gemeentewerken en dS+V gaat begeleiden. Volgens de partij is dat een promotie, verantwoordelijk wethouder Jantine Kriens spreekt juist van een demotie omdat de ambtenaar in kwestie minder gaat verdienen en minder mensen onder zich heeft.