Vijfheerenlanden

De stuwen worden geopend met het oog op de veiligheid. Bij vorst zouden de beweegbare delen van de stuw vast kunnen vriezen. In dat geval is een stuw niet meer te bedienen. Bij hoogwater zou de veiligheid in het gedrang kunnen komen. Om overstromingen te voorkomen, kiest Rijkswaterstaat er dan ook voor om de stuwen uit voorzorg te openen. Ook is er kans op aanzienlijke schade aan het stuwcomplex als kruiend ijs zich op de stuwbogen vastzet. Aan het einde van de vorstperiode worden de stuwen weer gesloten.
Afhankelijk van de plaats op de Neder-Rijn en de Lek, daalt het water tussen 0,5 en 3,4 meter. Wanneer de stuwen in de Neder-Rijn en Lek worden geopend, zakt het water van de IJssel maximaal 50 centimeter. Op de Waal is er bijna geen waterstandverlaging.
Als de stuw bij Driel in de Neder-Rijn dicht is, kan het water niet in die rivier doorstromen, maar nog wel via de IJssel. Nu de stuwen in de Neder-Rijn en de Lek worden geopend, gaat er meer water door die rivieren stromen en minder door de IJssel. Dit verklaart waarom het peil in de IJssel ook daalt.

Gevolgen

Woonbooteigenaren en bedrijven langs de Neder-Rijn en de Lek hebben al een brief ontvangen met een waarschuwing voor de daling van het waterpeil. Dit kan namelijk gevolgen hebben voor de ligging van schepen, de toegankelijkheid van havens en de hoeveelheid lading die schepen kunnen vervoeren.
Met de stuwen in de Neder-Rijn en de Lek bepaalt Rijkswaterstaat hoeveel water er door de rivier stroomt. Een (deels) gesloten stuw zorgt ervoor dat de waterstand in de rivier hoog genoeg is, ook al wordt er niet voldoende water aangevoerd. Als het water dieper is, kunnen schepen meer lading vervoeren. Voldoende water is bovendien belangrijk voor de industrie (koeling) en voor de landbouw (irrigatie). Ook waterkrachtcentrales hebben baat bij voldoende water. Zij maken namelijk gebruik van het verval van de rivier.

Overige maatregelen

Ook in de rest van het land neemt Rijkswaterstaat maatregelen om de vaarwegen bevaarbaar te houden. Op een aantal vaarwegen wordt het ijs gebroken. Op het IJsselmeer en de Veluwe Randmeren is intensieve scheepvaartbegeleiding ingesteld. Enkele vaarwegen en diverse sluizen zijn gestremd wegens ijsvorming. Sluizen op hoofdvaarwegen worden waar mogelijk ijsvrij gehouden.
Ook zijn op een aantal plaatsen de lichtboeien (boeien met een licht erop) verwijderd en vervangen door ijsbetonning. Op de Waddenzee is als gevolg hiervan alleen dagvaart mogelijk voor de veerdiensten.
De situatie kan snel veranderen als gevolg van de weersomstandigheden. Rijkswaterstaat adviseert schippers om actuele informatie over maatregelen in te winnen via Berichten aan de Scheepvaart, teletekstpagina’s 720, 721, 722 en 725 en via http://www.infocentrum-binnenwateren.nl/. Daar zijn ook dagelijks actuele ijskaarten te vinden.

Meer informatie

Meer informatie is te vinden op www.rijkswaterstaat.nl/winter en via de gratis informatielijn 0800 8002 (maandag tot en met zondag van 06.00-22.30 uur).