West Twente

Burgemeester en wethouders kiezen voor de vierde variant. Deze scoort van de vier mogelijkheden het hoogst op de gebruikte beoordelingscriteria.

De gekozen variant bestaat uit twee lange eilandperrons met zaagtandfiguratie, waarbij de bussen vanaf het kruispunt in een richting een grote cirkel over het terrein afleggen om op de Stationsdwarsweg uit te komen.

Bussen kunnen bij dit ontwerp onafhankelijk aankomen en vertrekken en het aantal voetgangersoversteekplaatsen blijft beperkt.

Het oostelijke eilandperron biedt plaats aan een groot plein voor bedrijvigheid. De bufferzone biedt plaats aan één bus.

Verder bevat het ontwerp drie Kiss & Ride-plaatsen, vijf parkeerplaatsen voor de NS-hal en een taxistandplaats. Deze zijn allen buiten de busroute geplaatst, zodat alle partijen elkaar zo min mogelijk hinderen.

Nu het busstation niet gaat verhuizen, blijft ook het busvervoer over de Wijnand Zeeuwstraat, Karel Doormanstraat en Parkstraat gegarandeerd.

Syntus heeft aangegeven dat de buslijnen 54 en 96 blijven rijden over de route Rijssen-Zuid. Lijn 54 wordt in 2013 wel overgenomen door Arriva, maar daardoor verandert de dienstregeling niet.

Voordeel hiervan is dat Rijssen-Zuid, inclusief medisch centrum en de verzorgingstehuizen, bediend wordt door het openbaar vervoer.